Sähköskootteri Kontio Kruiser 2.0 Premium Pack, 1.2kWh tehoakulla, eri värejä

Loistava kulkuneuvo ja tehoakku antaa kilometrejä lisää

1.2Kwh akku jaksaa viedä 102kg kuskia n.40km ennenkuin akusta on n.30% jäljellä. Täydellä akulla nopeus on mittarin mukaan 22kmh, mutta todellinen on 20kmh (GPS) tasaisella tiellä. Moottori jaksaa vääntää kohtuullisen hyvin mäet, ja positiivinen asia on ettei moottori rupea alamäessä jarruttamaan. Työn jälki on tyypilliseen kiinalaistapaan melko karkeatekoinen. Akun varaustilan arviointi volttinäytöltä on tarkempi kuin palkkinäyttö jossa esim. 5-6 palkkia. Valot on kytketty siten että etuvalo syttyy avaimen 2 asennosta ja takavalo tankokatkaisimesta, hieman kummallinen ratkaisu. Akkulaturissa on valo joka on punainen kun akkua ladataan, ja muuttuu vihreäksi kun akku on täynnä ja lataus katkeaa. Lataus voidaan suorittaa ulkonakin kuivissa tiloissa. Jousitus on hieman pintakova, mutta tee se itse henkilö ratkaisee asian näppärästi poistamalla feikkisäiliöt taka iskareista. Kaikin puolin mukava laite ajaa ja levyjarrut toimii hyvin tasmällisesti. Onko rahalle vastinetta? Mielestäni on.

Varsin hyvin on pelittänyt, olen ajellut kuuden ja puolen kilometrin työmatkaa varsin tyytyväisenä (oma paino 140 kg) ja viertaa on jäänyt vielä kauppareissuunkin. Pysäköintipaikkaakaan ei ole tarvinnut etsiä. Pientä krittiikkiä siitä että en onnistunut saamaan etupyörää paikoilleen ennen kuin ostin tunkin.

Ajettu jo kuukauden aikana 400km töihin ja muut ajot niin kyllä kannatti ostoo. Mukava päästellä

Jousitukset nitisee ja natisee pienessäkin töyssyssä parin viikon käytön jälkeen. Akun lataus rasittavaa koska lunkka pitää avata ja se ~8 kilon möhkäle pitää raahata sisälle joka kerta kun haluat ladata. Akussa ei ole — eikä myöskään laturissa — latausindikaattoria. Ohjeissa painotetaan että älä päästä tyhjäksi tai lataa ihan täyteen sillä akku kärsii siitä, joten saat ihan itse laskea laturin syöttämistä wateista ja akun antamista volteista paljonko akkua on jäljellä ja kauanko noin suunnilleen saat ladata (siis kyllä juurikin näin, Kruiserissa myöskään EI ole helposti luettavaa varausmittaria joka näyttäisi sinulle montako prosenttia akkua on jäljellä, sen sijaan näet vain akun voltit ja saat ihan itse pähkäillä montako prosenttia mahtaa olla jäljellä ajon aikana, kätevää, eikös?). Äläkä unelmoi lataavasi tätä autotallissa, ellei ole lämmitetty tila, sillä laturi on vain sisäkäyttöön tarkoitettu. Kaikki tuntuu halvalta. LCD näyttö on kuin suoraan 90-luvulta, taustavalo löytyy mutta siinäpä se oikeastaan on. Ajovalo on tosi himmeä, ihan säkkipimeällä näet joten kuten mutta muuten se tuskin näkyy muillekkaan tiellä kulkeville. Vilkuissa ei ole mitään indikaattoria, ei ääntä, ei merkkiä näytöllä. Kerran ajoin aika moisen matkan ja vilkku räpytti kokoajan oikealle, koska nappi on hyvin heppoinen ja et ole koskaan oikein varma onko se päällä vai ei. Laitteessa on varashälytin — ja se on niin herkkä että kaupan pihalla vierellä oleva koira laukaisee sen vain haukkumalla. Laitteeseen ei kestä edes hipaista, huudat liian lujaa vierellä, joku ajaa mopolla ohi, niin hälytin laukeaa. Tämä ei ole vitsi, hälytin laukeaa kun laitan autotallin oven kiinni, joten en enää käytä koko hälytintä ellei ole pakko. Muista myös, että tämä on täysin kuivan kelin kampe. Vesisateella vesi menee moottoriin ja ruostuttaa sen (ohjekirjan mukaan), jolloin takapyörä lukkiutuu ja takuu ei tätä korvaa — eikä se korvaa muutenkaan mitään "kuluvia osia", eli käytännössä takuu ei korvaa mitään. Jos hajoaa, niin voi voi. Hyytyy ylämäissä helposti eikä muutenkaan liiku luvattua 25km/h edes tasaisella tiellä, nopeudesta itselläni puuttuu semmoiset 20%. Kankea kääntymään, heppoisia muoviosia, kaikkia tarvittavia työkaluja kokoamiseen ei toimiteta mukana (et saa rengasta kiinni ilman omaa jakoavainta ja mutterilukkoa/hyviä pihtejä, varaudu!), lokasuojiin sai itse viimeistellä reiät puukolla, hitsaukset on vinossa. Hyvää? No on tällä ihan hauska ajaa, kunhan muistat katsoa säätiedotuksen ettei vahingossakaan sada vettä, opettelet miten luet akun volteista akun varauksen ja jaksat kuunnella jatkuvaa nitinää jokaisen töyssyn ja kuopan kohdalla. Rahan arvoinen? Ei vaikka maksaisi puolta vähemmän, ihan käsittämätöntä hommaa.

Hinta/laatu kohtaa. 95% valmis ajoon. Tarvitaan vain tanko, eturengas paikalleen ja akun lataus. Jos hyvän haluaa niin kannattaa uhrata muuta tunti pöly/kosteus suojaukseen.